نصائح مفيدة

ماذا تفعل إذا فشلت المكابح في السرعة: الأسباب والحلول المحتملة

السيارات الحديثة لديها مثل هذا العدد الكبير من أنظمة الأمن التي بنيت في هذا السيناريو مع الفرامل الفاشلة أصبح الآن شبه مستحيل. لكن الأمر يستحق التركيز فقط على كلمة واحدة في هذه الجملة ، "عمليا" ، لا يمكن ضمان أي مئة في المئة من السلامة من قبل أي سيارة حتى في عصر التكنولوجيا المتقدمة لدينا.

تتكون أي آلة من آلاف الأجزاء ، أكثر أو أقل أهمية. يمكن لأي منهم كسر ، من وقت لآخر ، من ارتداء ، الاستخدام غير السليم أو ببساطة من الزواج. بما في ذلك مثل هذا الإزعاج يمكن أن يحدث مع نظام الفرامل.

واحدة من أسوأ السيناريوهات لأي سائق سيارة هو فشل الفرامل. لا يهم كم عدة آلاف من الكيلومترات التي سافرها مالك السيارة على مدى سنوات عديدة من الخبرة في القيادة ، ولا تلعب معرفته النظرية ، وحتى في بعض الأحيان المهارات العملية ، أي دور. النتيجة في معظم الحالات ، لسوء الحظ ، ستكون واحدة - حادث. لماذا هي النسبة المئوية لنتائج ناجحة صغيرة جدا؟ نظرًا لأن الحادث يمثل مفاجأة كبيرة دائمًا ، فإن الشخص في هذه اللحظة يضيع بكل بساطة ولا يفهم مطلقًا الخطوة التي يجب اتخاذها بعد ذلك. الصدمة تحجب نظرته الرصينة إلى ما يحدث. غالبًا ما يستغرق الأمر لحظات لتقييم الموقف واتخاذ القرار الصحيح الوحيد الذي سيساعد على تجنب وقوع حادث أو على الأقل يجعل العواقب أقل مأساوية ، ولكن في حالة من الذعر ، لا يمكن للفودل استخدامها.

ولكن هناك دائمًا طريقة للخروج ، فقط في مثل هذه الحالة القصوى يمكن أن يكون من الصعب إدراكها. فرص لإبطاء وتقليل العواقب السلبية في معظم الحالات. لقد تم وضع تقنيات إيقاف السيارة دون استخدام نظام الفرامل الرئيسي وتم تأسيسها قبل أكثر من قرن. لذلك دعونا نبدأ دراسة المشكلة الآن.

إن أفضل خيار لصقل مهارات التوقف في المواقف الحرجة ، بالطبع ، هو الممارسة ، ويمكن الحصول على مثل هذه المهارات في حالات الطوارئ في المدارس التي يُمارس فيها التدريب في حالات الطوارئ ، ولا يجب صقل هذه المهارات على الطرق العامة. لكن حتى تفهم تقريبًا التدابير التي يتعين عليك اتخاذها ، من الناحية النظرية ، في موقف مشابه ، قمنا بإعداد هذه المقالة. نذكر فيها الحيل والأخطاء الأساسية المعروفة منذ فترة طويلة والتي يجب تجنبها.

لماذا تفشل الفرامل؟

الفرامل قد تتوقف عن العمل لعدة أسباب. ويرتبط الاثنان الأكثر شيوعًا بسائل الفرامل وتشغيل آلية المكابح التي تثبت الوسادات على قرص الفرامل. يمكن تشخيص السببين بسهولة مع الصيانة الدورية. لكي تعمل أجهزة الفرجار الفرامل لفترة طويلة ولا تتسبب في حدوث مشاكل ، حاول ألا تثقل كاهلها بأحمال زائدة وتسخن نظام الفرامل بفرملة متكررة وطويلة جدًا. ابدأ دائمًا في الفرامل مسبقًا ، من مسافة أكبر ، سيكون أكثر أمانًا من وجهة نظر القيادة ، وأيضًا لن يمنح حملًا إضافيًا للفرجار وخطوط الفرامل.

تشخيص المشكلة بنفسك

من الأسهل والأكثر أمانًا منع حدوث مشكلة في المستقبل بدلاً من إدراكك المفاجئ أنه لم تعد هناك فرامل على الطريق. استمع إلى سيارتك ، حاول أن تشعر بها. ستخبرك السيارة نفسها أن هناك خطأ ما في ذلك.

في الحالة الأولى ، أول يبتلع يصرخ أن الوقت قد حان لفحص الفرامل يصبح زيادة في المسافة الكبح ، يتغير في مسار دواسة الفرامل ، يصبح القطن أو غير صحيح ، ويحدث أيضا أنه عند الكبح من الآليات ، كانت الأصوات الغريبة التي لم تكن موجودة من قبل.

في الحالة الثانية ، توقف الفرامل فجأة عن العمل. هذا هو أكثر ما يخاف منه سائقي السيارات. عطل مفاجئ والسيارة تتسابق بالفعل بدون فرامل. يبدو أن كل شيء قد ولت ، لكن فرص نهاية سعيدة لا تزال قائمة. من المهم التحكم في نفسك والتصرف وفقًا للمخطط الذي تم إعداده في المدرسة من أجل القيادة القصوى ، مع مراعاة البيئة المحيطة.

اللحظات الأولى ...

سوف يستغرق الأمر بعض الكسور في الثانية ، وسيصاب الشخص بالذعر ، وسيحتاج إلى وقت معين للتركيز ، لذلك من المهم جدًا التباطؤ مقدمًا ، ومراقبة مسافة آمنة. في هذه الحالة ، ستمنحك المسافة بين السيارة الخارجة عن السيطرة والعائق أمامك وقتًا للتعامل مع السيارة وإيقافها بأمان.

ما يجب القيام به في مثل هذه اللحظات ليس ضروريًا

تنصح بعض الاختراقات والتعليمات من الإنترنت بالتوجيه ببطء من جانب إلى آخر لتقليل السرعة. هذه التعليمات تصف خوارزمية العمل. زيادة احتكاك الإطارات الناتجة عن تحريك السيارة إلى اليسار واليمين سيساعد في تقليل سرعة السيارة. ولكن ، تحت أي ظرف من الظروف القيام بهذه المناورات ، فإنه أمر خطير للغاية!

أولاً ، سوف تصبح تهديدًا أكبر لسائقي السيارات الآخرين ، وفقدان السيطرة على مثل هذا "النقل" أمر سهل.

ثانياً ، ستؤدي هذه المناورات في فصل الشتاء على الفور إلى وقوع حادث ، ويمكن إحضار السيارة ، ويمكن نشرها على الجليد أو وضعها في الممر القادم ...

ثالثًا ، إذا كانت سيارة جيب ، فقد يتسبب التأرجح في قلبها.

الذعر ، شيء ، سيء للغاية وعادة ما يغلفنا ، في أكثر اللحظات غير المناسبة. في الحالة القصوى ، يرتكب الناس أفعالاً متهورة. إذا كان صوت داخلي يصرخ أنه عليك القفز من السيارة ، فلا! إذا قال إن أفضل طريقة للخروج هي أن تقود إلى تلك الشجرة ... لا تصدقه! وبالطبع ، لا تقم بإيقاف تشغيل المحرك ، وبالتالي يمكنك قطع طريقك إلى الخلاص.

طرق فعالة لإيقاف السيارة

1.تنزف دوائر الفرامل.

لإعادة التأمين ، يتكون نظام الفرامل من دائرتين. واحد لا يعمل ، والثاني يمكن أن تساعد في حل المشكلة. للقيام بذلك ، مع حركات متقطعة ، ضخ الفرامل للضغط. لا يهم في أي حالة تكون دواسة الفرامل ، على الرغم من أنها "قطنية" ، حتى لو كانت مزدحمة. ستكون المهمة الأساسية لكسر الفرامل.

2. السيارات مع علبة التروس اليدوية

ربما سمعت عن شيء مثل الكبح المحرك. يكمن جوهرها في حقيقة أن المحرك ، الذي يتوقف فيه الوقود عن التدفق ، يبدأ في كبح السيارة من تلقاء نفسه ، شريطة أن يكون الترس مُشغَّلاً ولم يتم تثبيت القابض. لذلك ، تخفيض التروس تدريجيا ، يمكنك تحقيق تباطؤ مثير للإعجاب للغاية. ولكن عليك أن تتصرف بسرعة ، يجب أن يكون وقت تشغيل / إيقاف القابض ضئيلًا ، وأن يتحول بسرعة ، ولكنه سلس. إذا قمت "بإلقاء" القابض ، فبإمكانك الدخول إلى جرافة من التأثير الحاد لبطء السيارة.

3. سيارات مع ناقل حركة أوتوماتيكي

يمكن أن تعمل الحيل التالية مع صندوق تروس أوتوماتيكي: قم بالتبديل إلى وضع النقل اليدوي ، عندما تقوم بتشغيله ، التروس السفلية ، كما يمكنك القيام به في علبة التروس اليدوية. إذا لم يتم توفير هذا الوضع ، فانتقل من الوضع "D" إلى الموضع "1".

4. فرامل الانتظار.

يجب استخدامه بعناية فائقة ، ومراقبة قفل العجلة باستمرار. التضمين قصير المدى وكمساعد لكبح المحرك سيكون جيدًا.

5. وأخيرا ، أخطر الاتصال الكبح.

يمكنك أن تبطئ من العقبات غير الصلبة ، بل يمكن أن تكون عبارة عن غيوم ثلجية ، وقواطع ، وشجيرات ... ، في الحالات القصوى ، جوانب السيارات الأخرى.

الشيء الرئيسي ، وهو إجراء مناورة شديدة ، تأكد من عدم وجود مشاة وأشخاص في الطريق. يمكن دائمًا إصلاح السيارة ... لكن قد لا تتاح للشخص فرصة ثانية.

بالمناسبة ، في بعض الأحيان الأجسام الغريبة ، على سبيل المثال ، يمكن أن توضع الزجاجة تحت الدواسات ، لذلك من المهم جدًا عدم رمي السيارة! في هذه الحالة ، من المرجح أن تتصرف وفقًا لنفس الخوارزمية الموضحة أعلاه. ولكن إذا كان هناك وقت (تناول الطعام على طول طريق سريع غير محمّل ، على سبيل المثال) ، وكان أحد الركاب جالسًا على كرسي مجاور ، فاطلب منه إزالة العنصر من أسفل الدواسة.

أسباب فشل نظام الفرامل

السبب الرئيسي هو انقطاع الخط الذي ينتقل عبره سائل الفرامل العامل. تحدث هذه المنحدرات بسبب التأثيرات القوية بالحجارة ، بسبب التصادم مع القيود ، بسبب التآكل الشديد. كما ترون ، هناك العديد من الأسباب المحتملة لهذه المشكلة ، ولكن التأثير هو نفسه - فشل الفرامل. بسبب وجود أنبوب مكسور ، سوف يتدفق السائل خارج النظام ولن تتمكن الاسطوانة من الضغط على الوسادات.

توصيات عامة

دعونا ننظر في ما يجب القيام به إذا فشل الفرامل في السرعة. هذه معلومات ضرورية وهامة. هناك العديد من الخيارات لتقليل السرعة دون الحاجة إلى فرامل الانتظار. كثيرون في هذا الموقف يمسكون فرملة اليد ، لكن في حالة من الذعر ، يعتقد قليل من الناس أن هذا يمكن أن يؤدي إلى انزلاق أو حتى التمرير.

قبل البدء في الإجراءات الخاصة بالكبح في حالات الطوارئ ، يوصى بالضغط على الدواسة بحزم وشدة عدة مرات. إذا لم يكن لدى السيارة نظام ABS (ABS) بدوام كامل ، فستحدث هذه الإجراءات الضغط اللازم في النظام. هذا سوف يساعد عندما تفشل الفرامل ليس بسبب أنبوب مكسور. ربما الهواء فقط حصلت على النظام. إنه أيضًا موقف شائع عندما يقع كائن تحت دواسة الفرامل - يمكن أن يمنع الضغط.

إشراك المحرك

إذا تعطلت مكابح الماكينة ، فيمكنك محاولة إيقافها باستخدام نظام النقل. هذه هي واحدة من أكثر الطرق شعبية وأمانًا لتقليل السرعة. يتم تنفيذ هذا الإجراء عن طريق تحويل downshifts. فرامل المحرك ليست فقط آمنة بقدر الإمكان في ظل أي ظروف على الطريق ، ولكن حتى مع الإجراءات الصحيحة لن تثير الانزلاق. عند إجراء هذه العملية ، تحتاج إلى تذكر بعض الفروق الدقيقة الأساسية.

لا تشمل التروس منخفضة بشكل حاد للغاية. مثل هذه الإجراءات يمكن أن تسبب الانزلاق في عجلات القيادة وبالتالي تزيد من خطر الانزلاق. كلما انخفض الترس ، زادت حدة نقش السيارة.

كيفية الفرامل المحرك على ناقل حركة يدوي

إذا تعطلت الفرامل ، ولكن هناك ناقل حركة يدوي ، يمكنك التوقف بشكل فعال. لكنك تحتاج إلى استخدام المحرك بشكل صحيح. للتقليل من خطر الانزلاق ، يجب عليك فقط نقل السرعة. يجب أن لا تشمل الثالثة من العتاد الخامس في وقت واحد. عند القيادة في المنعطف الخامس على الطريق الرابع وانتظر اللحظة التي ستنشق فيها السيارة ثم تقوم بتشغيلها على الوجه الثالث. عندما تبدأ السيارة بالارتعاش في البداية ، عندها فقط يمكنك إيقاف تشغيل المحرك. إذا فشلت الشاحنة في الفرامل ، فإن هذا النهج لن يساعد. السيارة المحملة تدور بشكل جيد للغاية ، ولن يحدث تخفيض في السرعة.

المحرك والكبح التلقائي

على المركبات المجهزة بنقل حركة أوتوماتيكي ، يمكن اتخاذ نفس الخطوات. لهذا ، يتم نقل ناقل حركة أوتوماتيكي إلى وضع التحكم اليدوي. إذا لم يكن موجودًا في طراز ناقل الحركة الأوتوماتيكي هذا ، يتم نقل الذراع إلى موضع الترس الثالث أو الثاني. وهذا سيجعل السيارة بطيئة ، ولكن تبطئ. يمكنك أيضًا تثبيت ناقل حركة أوتوماتيكي في موقف السيارات. ولكن في حالة تعطل الفرامل ، لن يكون هذا النهج فعالًا إلا إذا كانت المسافة صغيرة ، وتحتاج إلى الفرامل بأي ثمن.

كيفية الفرامل عن طريق العتاد العكسي

هذه طريقة أخرى للسماح بتوقف التباطؤ في حالات الطوارئ. هذا هو الكبح بواسطة العتاد العكسي. في الحياة الواقعية ، لا يمكن استخدام هذه الطريقة - فالطريقة محفوفة باستبدال كامل لمجموعة أدوات القابض وأجزاء النقل الأخرى. ومع ذلك ، هذه الطريقة ليست مناسبة دائمًا في حالة فشل المكابح. تعتمد الكفاءة إلى حد كبير على حالة نقطة التفتيش ونوعها. بعض علب التروس الحديثة مجهزة بآليات قفل خاصة تحول دون دخول الترس العكسي عندما تتحرك السيارة للأمام.

توفر هذه الطريقة إنشاء حالة طوارئ على الطريق ، وبعد التطبيق ، يصبح المحرك وعلبة التروس غير صالحين للاستعمال. ماذا تفعل إذا فشل الفرامل في السرعة؟ النظر في جميع الفروق الدقيقة في مزيد من التفاصيل.

كيفية الفرامل في حالات الطوارئ المحرك

في حالة ناقل الحركة الأوتوماتيكي وناقل الحركة اليدوي ، يمكنك إيقاف تشغيل المحرك مع ناقل الحركة. ومع ذلك ، يوصى باستخدام هذه الطريقة فقط في الحالات الأكثر صعوبة. إذا حاولت الفرامل بهذه الطريقة ، فقد تسقط السيارة في انزلاق. توفر الطريقة أيضًا تضمين أقل مستوى تروس ممكن.

نحن نستخدم فرملة اليد

بالإضافة إلى الطرق الموصوفة بالفعل ، هناك طريقة أخرى. ويوفر استخدام فرامل الانتظار. إذا لم ينتج عن سبب فشل المكابح عطلًا في فرامل الانتظار ، فيمكنك استخدامه. لكن عليك أن تتذكر أن هناك خطرًا معينًا من الوقوع في الانزلاق.

كيفية الفرامل حول العقبات

ماذا تفعل إذا تعطلت الفرامل ولا ترغب السيارة في التوقف وأنت تتنقل في قطار؟ إذا لم يكن هناك مساحة كافية للمكابح ، فعليك أن تحاول الفرامل عن أي عقبة. هذه هي الحالة الأكثر تطرفا.

لا تضغط على عقبة بالقرب من الناس. في تصادم وشيك ، يتم توجيه السيارة لضرب السيارة الأمامية بمصد. هذا يتيح لك سداد السرعة ، وكذلك تقليل الضرر لكلا السيارتين.

كيفية إبطاء على الطرق الجبلية

في الجبال يجدر بنا أن نتذكر أنه قبل أن تتحول الحادة يتم تثبيت جيوب خاصة لوقف الطوارئ. تجدر الإشارة إلى أنه في كثير من الأحيان في مثل هذه الأماكن يقع الوافدون الجدد في حادث. إنهم يعتقدون أن الفرامل لن تفشل في النزول ، ولكن مع استخدامها النشط ، فإن هذا النظام كله ينخفض. عادة ، يقوم المبتدئين بمكابح الفرامل بدلاً من ناقل الحركة. نتيجة لذلك ، يتم تشويش الوسادات على أحد المحاور. لذلك ، في مثل هذه الحالات ، تأكد من استخدام تروس منخفضة ، وإذا لزم الأمر ، اتصل بجيب "اصطياد". هذه هي الطريقة الوحيدة للتوقف بأمان دون حدوث أضرار جسيمة.

أسباب الخلل

الأسباب الرئيسية لفشل الفرامل:

  1. الأضرار التي لحقت خطوط السوائل الفرامل وتسرب السوائل
  2. تشويش بيستونز الاسطوانة الرئيسية.
  3. الأضرار التي لحقت الاختام الاسطوانة الرئيسية.
  4. ارتداء الحرجة على منصات أو أقراص الفرامل.
  5. الحصول على تحت دواسة عنصر طرف ثالث.
  6. سائل الفرامل منخفض ، تسرب السوائل.
  7. يمكن أن تتعطل الفرامل أيضًا بسبب سائل الفرامل القديم ، فهي تمتص الماء من الهواء ، ويغلي الماء - هواء في نظام الفرامل - عطل الفرامل.

بعض الأسباب تؤدي إلى انخفاض قوي في فعالية نظام الفرامل ، لكنه لا يزال يعمل. وهذه لحظة إيجابية. ولكن هناك أيضًا أعطال فشل فيها النظام تمامًا.

لإيقاف سيارة مع الفرامل الفاشلة ، يتم تطبيق محطة توليد كهرباء مع الفرامل وناقلات. لكن الخيار الثاني هو الطوارئ ويستخدم فقط كملجأ أخير - لتجنب عواقب وخيمة.

فشل الفرامل

لذلك ، عند محاولة الفرامل فشل دواسة ولا يحدث التباطؤ. يحدث هذا عندما تكون الخطوط تالفة ، تسرب وعدم وجود سائل الفرامل. تنتمي هذه الأعطال إلى فئة الخسارة الجزئية لكفاءة نظام الفرامل.

يوفر تصميم النظام دائرتين مستقلتين ، كل واحدة منهما مسؤولة عن آليتين للكبح. في حالة تلف دائرة واحدة ، يحتفظ الجهاز بالقدرة على التوقف. في هذه الحالة ، بسبب انخفاض الدائرة ، ستنخفض القوة على الدواسات بشكل كبير ، وقد لا تعمل الدائرة الثانية على الفور. ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه بسبب التسرب ، يتم تقليل حجم السائل في الخزان إلى مستوى حرج ولتطبيق آليات فرامل العمل المتبقية ، يجب ضخ السائل في الخط. يتم ذلك عن طريق الضغط المتكرر على دواسة (2-3 مرات). بمجرد أن تشعر أن السيارة قد بدأت في التباطؤ ، اضغط على دواسة ، مع الاستمرار في هذا الموقف حتى تتوقف.

إذا فشل الدواسة تمامًا دون جهد أو انحشرت في الموضع المفرج عنه ، فإن انهيار النظام أدى إلى فشله التام ولن يساعد التلاعب به. في هذه الحالة ، نتخذ تدابير أخرى - التباطؤ بسبب المحرك وعلبة التروس.

نوقف المحرك وناقل الحركة

تعتمد تصرفات السائق مع الفرامل الفاشلة على تصميم ناقل الحركة وفرامل الانتظار. من الأسهل إيقاف السيارة عن طريق صندوق التروس اليدوي ، ولكن مع CVT وناقل حركة أوتوماتيكي يكون من الصعب القيام به ، ولكن ممكن.

شرط هام لإيقاف السيارة هو انخفاض في السرعة. ويمكن القيام بذلك عن طريق المحرك وعلبة التروس. مع بعض التلاعب ، من الممكن أن يتباطأ ، ودون عواقب سلبية على ناقل الحركة والمحرك.

يكون من الأسهل الفرامل على المحرك إذا تم تثبيت علبة التروس اليدوية على الجهاز.

تقنية التباطؤ: قم بإزالة قدمك من دواسة الوقود وتباطؤ من خلال التحول إلى التروس المنخفضة مع أسرع إصدار القابض. لكن ضع في اعتبارك أن الانتقال يجب أن يكون ثابتًا وسريعًا. أثناء الحركة في السرعة الخامسة ، لا يمكنك التبديل بين الأول على الفور. سيؤدي ذلك إلى تلف المحرك وناقل الحركة وفقدان التحكم. إن عواقب المكابح غير السليمة هي السلبية - الخروج من الطريق السريع ، والانسحاب إلى الممر القادم ، والانقلاب التلقائي.

بعد التبديل إلى أدنى ترس ، نوقف السيارة عن طريق إيقاف المحرك أو باستخدام فرامل الانتظار. Но не стоит глушить мотор сразу, пока еще авто движется со значительной скоростью. Такие меры приведут к разрыву КПП и сильному повреждению мотора, при этом автомобиль станет неуправляемым.

С автоматической коробкой и вариатором остановить авто сложнее. في مثل هذه الصناديق ، لن يفرض نظام الحماية نسبة التروس لتغييرها. وحتى إذا تم توفير الوضع اليدوي على هذه الصناديق ، فعند التبديل من العتاد العالي إلى المنخفض ، فإن النظام سوف يتحكم في ناقل الحركة في الوضع المحدد ، وإذا حدث عدم تطابق ، فسوف يتحول تلقائيًا إلى سرعة أعلى. سيوفر وجود الوضع اليدوي إيقاف أسرع للماكينة. باستخدامه ، كما هو الحال مع ناقل الحركة اليدوي (انتقال تسلسلي من سرعة عالية إلى منخفضة) ، نحقق التباطؤ السريع.

ولكن إذا لم يكن هناك وضع يدوي ، فيمكن للسائق تحرير دواسة الوقود ومواصلة قيادة السيارة ، والانتظار حتى ينتقل الصندوق نفسه إلى أدنى ترس ، ثم يستخدم فرملة اليد أو يغلق المحرك. الشيء الوحيد الذي يمكن القيام به بالإضافة إلى ذلك هو تعيين المحدد إلى الموضع "L" أو "1" (إذا كان هناك مثل هذا الوضع). في هذا الوضع ، يتحول المربع إلى خفض التروس بشكل أسرع.

باستخدام فرملة اليد

فرامل اليد هي فرامل بمحرك كابل ، مما يساعد في إيقاف الماكينة ، لكن من المستحيل تشديدها على الفور والتوقف ، حتى لا تفقد السيطرة. إبطاء السيارة باستخدام المحرك وعلبة التروس ، قم أيضًا بتشغيل فرامل اليد. في الوقت نفسه ، استمر في الضغط على زر السقاطة واسحب الرافعة لأعلى تدريجياً. مع مثل هذه الإجراءات ، سيوفر محرك الأقراص الميكانيكي الفرامل الخلفية وسيبطئ السيارة. من المهم عدم زيادة سخونة الوسادات من أجل الحفاظ على أداء فرامل اليد.

تتمثل الإجراءات المثلى في إعادة ضبط الغاز ، والتحول إلى انخفاض السرعة وإشراك فرملة اليد لفترة وجيزة. ثم نخفض الذراع ونكرر الإجراء بسرعة. والوصول فقط إلى أدنى العتاد ، اضغط على فرملة اليد.

لكن إذا كانت الماكينة مزودة بكبح فرملة يدوية ، فلن تعمل على إبطائها. في الآلية مع محرك ميكانيكي ، يقوم السائق بضبط قوة الضغط الخاصة بالوسادات ، مما يلغي قفل العجلات بالكامل. سوف يقوم المحرك الكهربائي بإغلاق الآليات على الفور ، مما يؤدي إلى فقدان التحكم. لذلك ، لا يتم استخدام الفرامل اليدوية لهذا التصميم إلا بعد انخفاض السرعة ، عندما يظل هناك إيقاف تام للسيارة.

الأمر نفسه ينطبق على فرامل الانتظار ، والتي تحظر علبة التروس. في هذه الحالة ، سيؤدي استخدامه إلى تمزق علبة التروس وتلف المحرك وفقدان القدرة على التحكم.

استخدام العقبات

جميع الطرق الموصوفة للتوقف باستخدام الفرامل الفاشلة لا تنطبق إلا إذا سمحت ظروف القيادة بذلك. لإيقاف المحرك مع ناقل الحركة يتطلب ساق طويلة. لكن يحدث أيضًا فشل المكابح ، ويجب إيقاف السيارة بشكل عاجل.

في هذه الحالة ، يبقى استخدام العائق فقط ، ولكن لا يزال يتعين تحديده بشكل صحيح. أفضل طريقة لإيقاف السيارة من خلال عقبة هي القيادة في الثلج. في هذه الحالة ، تكون النتائج ضئيلة للغاية.

يمكنك أيضًا استخدام أدوات تقطيع الأغصان ، ولكن تذكر أنه عند لمسها جانبًا على إحدى العقبات ، يمكن إلقاء السيارة جانبيًا ، لذلك من المهم الاحتفاظ بها.

القيادة في الأشجار ، والهياكل المعدنية التي تقع بالقرب من الطريق ، الأمر يستحق ذلك فقط إذا لم تكن هناك عقبات أخرى. لا توقف السيارة على وجه السرعة عن طريق إدخال سيارة أخرى.

مع الفرامل ، من المهم الحفاظ على رباطة الجأش والتصرف بسرعة.

كيفية إيقاف السيارة عندما تفشل الفرامل

تم بناء أنظمة أمان السيارات الحديثة على عدد كبير من العناصر المكملة التي تقضي فعليًا على أي تهديد للسائقين والركاب. على الرغم من ذلك ، فإن أي آلة عبارة عن مزيج من آلاف الأجزاء ، قد يفشل أي منها في مرحلة ما - بسبب التشغيل غير السليم أو التلف أو عيوب الإنتاج. الشيء الرئيسي هو التزام الهدوء ومحاولة إيقاف السيارة بطريقة بديلة.

لماذا يمكن أن تفشل الفرامل؟

الأسباب الأكثر شيوعًا لفشل دواسات الفرامل في السيارة هي تسرب سائل الفرامل وعطل في نظام الفرامل. يحسب المتخصصون في معهد السلامة على الطرق في الولايات المتحدة متوسط ​​عدد مرات ضغط دواسة الفرامل على سائق عادي - 75 ألف مرة في السنة. يتم زيادة معدل كبير للسائقين ممارسة القيادة العدوانية. يؤدي الحمل الكبير على آلية المكابح إلى ضعفه وقد يؤدي إلى فقدان الأداء في أكثر اللحظات غير مناسبة.

في الوقت نفسه ، يتم تشخيص كلا العاملين بسهولة أثناء الفحص الفني المقرر للسيارة. من المهم منع جميع المخاطر المحتملة من خلال الرصد المنتظم لحالة السيارة.

الروابط الضعيفة لنظام الفرامل هي قنوات مفتوحة وغير محمية. إن ضرب الحجارة أو ضرب عقبة أسفل السيارة يمكن أن يسبب فقدان سائل الفرامل أو انتهاكًا لسلامة أسطوانة العمل ، والتي لم تعد قادرة على توفير ضغط مشدود على الوسادات.

بالإضافة إلى ذلك ، قد تفشل الفرامل بسبب التآكل العادي على الأسطوانة أو الحشيات أو أختام الزيت أو المضخة الفراغية.

يمكن أن تتسبب الأعطال في نظام الفرامل أيضًا في حدوث اضطرابات في أحد المكونات الإلكترونية المرتبطة. يمكن تجنب معظم مشاكل الفرامل تمامًا من خلال التقيد البسيط بقواعد تشغيل السيارة والصيانة الدورية.

ماذا تفعل إذا فشل الفرامل

بغض النظر عن الأسباب التي تسببت في فشل نظام الفرامل ، من الضروري إيقاف السيارة بأكثر الطرق البديلة أمانًا وثبتًا:

  • ➡ تنزف دواسة الفرامل. يتألف تصميم العنصر الأكثر أهمية في نظام أمان السيارة من دائرتين. في حالة حدوث عطل ، يكون أحدهم قادرًا على استبدال الآخر. أول ما يجب على السائق فعله هو الاستمرار في دفع دواسة الفرامل بحركات تقدمية مكثفة ، مما يخلق ضغطًا في النظام.
  • ➡ استخدم فرامل محرك الطوارئ على مركبة يدوية. توفر الآلية تخفيضًا تدريجيًا سريعًا في التروس مع الحد الأدنى لوقت تحرير القابض. تعتمد الطريقة على قدرة المحرك على كبح السيارة من تلقاء نفسها عندما يكون الترس مشغولًا ولا يكون القابض منخفضًا.
  • ➡ التبديل إلى التحكم اليدوي للسيارة مع ناقل حركة أوتوماتيكي. تهدف الإجراءات الإضافية إلى تقليل السرعة بشكل سلس عن طريق القياس مع التحكم الميكانيكي. إذا لم تكن هذه الوظيفة متاحة ، انقل الرافعة من الخيار D إلى الخيار 1.
  • ➡ استخدم فرامل الانتظار. يجب خفض فرملة اليد أو دواسة منفصلة بعناية لتجنب قفل العجلات.
  • ➡ تعتبر فرملة التلامس هي أخطر وسيلة لإيقاف السيارة ، والتي تستخدم في معظم الحالات الطارئة - عندما تكون جميع الطرق المستخدمة غير فعالة أو قد يؤدي استمرار القيادة إلى عواقب لا رجعة فيها. يمكنك إيقاف السيارة عند وجود عقبات غير مستقرة - مثل الثلج أو الشجيرات أو الأسوار أو آلات تقطيع الأغصان أو السيارات الأخرى. الشيء الرئيسي هو تجنب تهديد الحياة ، والتأكد من عدم وجود أشخاص في مكان قريب.

ولعل أهم توصية للسائق الذي يجد نفسه في وضع غير قياسي مع الفرامل الفاشلة هو التزام الهدوء وتجنب المناورات الحادة التي يمكن أن تؤدي إلى انزلاق السيارة وفقدان تام للسيطرة على السيارة. حاول عدم إيقاف تشغيل المحرك ، الذي تعتمد عليه تشغيل جميع الأنظمة ، وحاول إبطاء الحركة من خلال خلق مقاومة إضافية للديناميكا الهوائية للنوافذ المفتوحة ، أو الفتحة أو الأبواب.